EXIFX EXIF Viewer제조사Canon모델명Canon EOS 5D소프트웨어Adobe Photoshop CS3 Windows촬영일자2009:05:24 18:25:14노출시간 0.008 s (1/125) (1/125)초감도(ISO)320조리개 값F/f/9.0조리개 최대개방F/8.9999999910024노출보정0.00 (0/1) EV촬영모드aperture priority (semi-auto)측광모드matrix촛점거리40.00 (40/1)mm사진 크기1024x683

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시코쿠 갔다가 돌아오면서...


세토 대교(일본어: 瀬戸大橋, せとおおはし 세토 오오하시[*])는 세토 내해에 걸쳐 혼슈의 오카야마 현 구라시키 시와 시코쿠의 가가와
현 사카이데 시를 잇는 혼슈 시코쿠 연락교의 하나이다. 착공 9년 6개월 후인 1988년 4월 10일에 사용이 시작되었다.

시와쿠 제도의 5개 섬 사이에 걸친 6개의 교량과 그 사이를 잇는 고가교로 구성되며, 교량부 9,368 m, 고가부를 포함하면 13.1 km의 길이를 가진다.
이것은 철도·도로 병용교로서는 세계 최장이다. 교량은 현수교·사장교·트러스 교의 3종류를 병설하였고, 총 사업비로 약 1조 "1338"억 엔이 투입되었다.

교량 부분은, 상부에 4차선의 세토 중앙 자동차도가 지나며, 하부에 JR 혼시비산 선(애칭 세토 대교선)이 지나는 2층 구조이다.
하부의 철도는 신칸센·재래선을 합쳐 4선을 설치할 수 있도록 되어 있지만, 현재는 재래선용으로 2선분만 사용되고 있다.
계획중인 시코쿠 횡단 신칸센이 건설될 때는, 2선을 증설하여 동측 2선을 재래선, 서측 2선을 신칸센으로 사용할 예정이다.
설계 최고 속도는 상부의 도로가 100 km/h, 하부의 철도는 재래선이 120 km/h, 신칸센이 160km/h이다.